Automotive

Das Roboterauto der Zukunft spart den Fahrer. Was das den Passagieren ermöglicht, wird gerade schon geplant.

By: Micheal Oehl
On: 24. April 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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Auf den ersten Blick ist es nur der nächste logische Schritt der Digitalisierung: Der deutsche Autobauer Daimler und der amerikanische Mobilitäts- und Taxidienst Uber wollen künftig beim Betrieb von selbstfahrenden Autos kooperieren. In einigen Jahren könnten dann bei Uber georderte fahrerlose Taxis Reisende durch die Gegend fahren, wenn es nach Daimler geht, bevorzugt im Mercedes. Eine entsprechende Absichtserklärung unterzeichneten die beiden Unternehmen kürzlich. „Als Erfinder des Automobils wollen wir auch beim autonomen Fahren ganz vorn dabei sein – einem der faszinierendsten Aspekte bei der Neuerfindung der Mobilität“, sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche. Doch für den Fahrgast geht es um viel mehr.
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Wann darf der Computer ans Steuer?

By: Micheal Oehl
On: 24. April 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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Der Bundestag hat ein Gesetz beschlossen, das den Einsatz computergesteuerter Autos regelt. Wer haftet bei Unfällen künftig – und was stört Verbraucherschützer daran?
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Bytes statt Benzin

By: Micheal Oehl
On: 24. April 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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Die Autobauer entdecken den Mobile World Congress in Barcelona. Kennt das Auto den persönlichen Kalender und aktuelle Staudaten, stellt es entsprechend den Wecker.
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26 Sekunden, bis der Fahrer übernimmt

By: Micheal Oehl
On: 24. April 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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Weiß das selbstfahrende Auto nicht mehr weiter, ruft es nach dem Menschen. Doch der reagiert womöglich erheblich langsamer, als Experten erwarten. Das zeigt ein Test.
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Die Tasten haben ausgedient

By: Micheal Oehl
On: 24. April 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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Im Auto geht die Zeit der Tasten und des Touchscreens zu Ende. BMW experimentiert bereits mit Hologrammen, auch andere Hersteller suchen die Bedienung der Zukunft.
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Was VW mit Moia vorhat

By: Micheal Oehl
On: 31. März 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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VW spielt bei modernen Fahrdienstleistungen per App nur eine untergeordnete Rolle. Das soll sich ändern: Im Interview erklärt Ole Harms, wie er mit der neuen Marke Moia einen Mobilitätsdienstleister aufbauen will.
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The self-driving Uber in the Arizona crash was hit crossing an intersection on yellow

By: Micheal Oehl
On: 31. März 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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The self-driving Uber involved in an accident in Arizona last Friday was driving through a yellow light when it was hit by a Honda CR-V, according to a police report. The self-driving Uber was not at fault when the accident occurred, according to a representative for the Tempe, Arizona, police department. But the incident showed how humans may be better equipped to handle complex driving scenarios in which the rules of the road shouldn’t necessarily apply.
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Die Industrie preist selbstfahrende Autos als die Zukunft der Mobilität. Ein Forscher der TU Braunschweig hat Zweifel: Mark Vollrath warnt vor der autonomen Technik.

By: Micheal Oehl
On: 19. März 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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Braunschweig gilt nicht gerade als Hochburg der Autoindustrie. Doch die Stadt in Niedersachsen ist eine Art Metropole der Forschung, wenn es um das Fahren der Zukunft geht: Sowohl an der Technischen Universität (TU) als auch am Deutschen Institut für Luft- und Raumfahrt (DLR) wird intensiv an teil- und vollautomatischen Fahrzeugen getüftelt. Die neuesten Entwicklungen kurven oft durch den Braunschweiger Stadtverkehr. Ausgerechnet hier werden die Erwartungen an selbstfahrende Autos gebremst: Die Forschung sei noch längst nicht so weit, wie Hersteller und Politik es suggerieren, sagt TU-Forscher Mark Vollrath im Interview.
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9th Automotive’UI 17 International Conference, Oldenburg, Germany, September 24 – 27, 2017

By: Micheal Oehl
On: 16. März 2017
In: Automotive
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Automotive’UI, the International ACM Conference on Automotive User Interfaces and Interactive Vehicular Applications, is the premier forum for UI research in the automotive domain. AutomotiveUI brings together researchers and practitioners interested in both the technical and the human aspects of in-vehicle user interfaces and applications. Consistent with prior conferences, AutomotiveUI’17 will address novel in-vehicle services, models of and concepts for enhancing the driver experience, driver performance and behavior, development of (semi-) autonomous driving, and the needs of different user groups.
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Self-Driving Cars Will Soon Be Everywhere – But You May Not Own One

By: Micheal Oehl
On: 6. Februar 2017
In: Automotive, Traffic Psychology
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Even as the capabilities of self-driving cars continue to evolve, it is not a given that consumers will choose to buy one. What is equally likely is that autonomous vehicles will transform the automotive industry entirely. According to some estimates, there could be as many as 10 million cars with self-driving features on the road by 2020. In fact, surveys suggest there will be fewer car owners and more driverless vehicles in the future.
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Dr. Michael Oehl