• Fahreignungsregister Flensburg – Ein Erfolg?

    On: 2. Januar 2018
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Heute vor 60 Jahren ging das im Volksmund immer „Verkehrssünderdatei“ genannte Register in Betrieb. Grund genug, mal zu schauen, wie sinnvoll diese Einrichtung ist. Und um es mal gleich vorweg zu sagen: Wir brauchen sie dringend, aber es geht noch besser.
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  • Für die Umwelt: China stoppt Produktion von mehr als 500 Automodellen

    On: 2. Januar 2018
    In: Automotive
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    Weil die Wagen die neuen Verbrauchs-Vorgaben nicht erfüllen, dürfen diese nicht mehr in China produziert werden. Das Land will vor allem die E-Mobilität fördern.
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  • Viele Parkassistenten sind unausgereift

    On: 30. Dezember 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Durch Parkrempler entstehen jedes Jahr Millionenschäden. Aber auch Menschen können beim Ein- und Ausparken verletzt werden, zum Teil sogar schwer. Zunehmende Unübersichtlichkeit und wachsende Abmessungen moderner Fahrzeuge machen fehlerfreies Ein- und Ausparken ohne technische Hilfe immer schwieriger. Doch elektronische Helfer haben noch viele Tücken, wie die Unfallforschung der Versicherer (UDV) herausgefunden hat.
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  • Ablenkung ist ein großes Problem auf deutschen Straßen. Sie ist inzwischen für mehr Verkehrstote verantwortlich als Alkohol

    On: 18. Dezember 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Nach einer Studie des Versicherers Allianz aus dem Jahr 2016 ist etwa jeder zehnte Verkehrstote auf Ablenkung zurückzuführen. Das waren im Jahr 2016 bei 3206 im Straßenverkehr Getöteten etwa 320 Menschenleben. Zum Vergleich: Die Zahl der wegen Alkohol am Steuer Getöteten lag laut Deutschem Verkehrssicherheitsrat (DVR) bei 225, etwa 1100 Menschen starben aufgrund von überhöhtem oder unangepasstem Tempo. “Die Gefahren durch Ablenkung werden völlig unterschätzt”, sagt Stefan Heimlich, Vorsitzender des Auto Club Europa (ACE).
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  • 780.000 Verkehrstote seit 1950, 31 Millionen Verletzte

    On: 18. Dezember 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Ein Historiker hat die Verkehrstoten in Deutschland seit 1950 gezählt. Dem SPIEGEL erklärt er, warum Autofahrer das hohe Unfallrisiko lange in Kauf nahmen – und wann ein Umdenken einsetzte.
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  • This tiny nation has become a “living lab” for urban innovation

    On: 19. Oktober 2017
    In: Automotive
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    When you think of innovation hubs around the world, Andorra, a tiny country tucked between Spain and France, may not come to mind. But, for several years, the 180-square-mile nation of 77,000 people has served as a “living lab” for researchers from MIT Media Lab’s City Science Initiative to prototype, deploy, and test urban innovation. The researchers have, for example, developed CityScope Andorra, a 3-D augmented-reality platform that visualizes complex urban data on a small-scale model of the country in real-time. The platform simulates the impact of multiple urban interventions — from urban planning proposals to shared autonomous vehicles — and facilitates civic engagement and decision making.
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  • What would the average human do?

    On: 17. Oktober 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Last year, researchers at MIT set up a curious website called the Moral Machine, which peppered visitors with casually gruesome questions about what an autonomous vehicle should do if its brakes failed as it sped toward pedestrians in a crosswalk: whether it should mow down three joggers to spare two children, for instance, or veer into a concrete barrier to save a pedestrian who is elderly, or pregnant, or homeless, or a criminal. In each grisly permutation, the Moral Machine invited visitors to cast a vote about who the vehicle should kill.

    The project is a morbid riff on the “trolley problem,” a thought experiment that forces participants to choose between letting a runaway train kill five people or diverting its path to kill one person who otherwise wouldn’t die. But the Moral Machine gave the riddle a contemporary twist that got picked up by the New York Times, The Guardian and Scientific American and eventually collected some 18 million votes from 1.3 million would-be executioners.

    That unique cache of data about the ethical gut feelings of random people on the internet intrigued Ariel Procaccia, an assistant professor in the computer science department at Carnegie Mellon University, and he struck up a partnership with Iyad Rahwan, one of the MIT researchers behind the Moral Machine, as well as a team of other scientists at both institutions. Together they created an artificial intelligence, described in a new paper, designed to evaluate situations in which an autonomous car needs to kill someone — and to choose the same victim as the average Moral Machine voter.

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  • Mehr Staus und Verkehr durch Fahrtendienste wie Uber, nicht weniger

    On: 16. Oktober 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Einer Studie zufolge muss eine bisherige Annahme revidiert werden: Fahrtendieste wie Uber tragen demnach nicht zur Reduktion des Gesamtverkehrs bei. Das Institute of Transportation Studies der kalifornischen Universität UC Davis hat eine Studie zum Einfluss von Fahrtendiensten auf den Straßenverkehr durchgeführt, die zu einem kontroversen Ergebnis führt, berichtet Planetizen. Entgegen weit verbreiteter Behauptungen haben Fahrtendienste offenbar bisher keinen entlastenden Einfluss auf die Verkehrsdichte, sondern erhöhen diese. Öffentliche Verkehrsmittel, Radfahren oder Fußmärsche werden durch Fahrtendienste laut der Studie eher durch Uber, Lyft und Co. ersetzt als ergänzt.
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  • Verkehr in Berlin: Weniger Raser, mehr Aggressivität

    On: 8. Oktober 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Berlin ist eine halbwegs zivilisierte Oase in einem von Rasern geplagten Land. So etwa lautet die Bilanz einer aufwendigen Messkampagne der Unfallforschung der Versicherer (UDV).

    Der Schluss, dass es im Berliner Straßenverkehr dank weniger Raserei etwas entspannter zugeht, wäre allerdings gewagt: In einer gerade veröffentlichten Umfrage unter je 1000 Autofahrern wurde das Verkehrsklima in Berlin als das bundesweit aggressivste beurteilt. In Hamburg ging es subjektiv deutlich entspannter zu.
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  • Autonomous cars may prompt the changing of Australian drink-driving laws

    On: 8. Oktober 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    An Australian report suggests that drink-driving laws should not apply to people if they use self-driving cars, when the technology comes of age. With autonomous cars already being tested in Australia, the The National Transport Commission (NTC) has been looking at what legislative changes will be necessary when self-driving cars become common. In fact, the NCT believes that current laws could potentially be a “barrier” to the use of these cars, which are expected in commercial rollouts by 2020. The NTC recently published a report which looks into many different aspects of the laws that would need changing, such as whether the responsibility lies with the person in the car or the autonomous driving system.
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