Die Zahl der Alkoholopfer in Deutschland ist in den vergangenen 40 Jahren um rund 95 Prozent gesunken, auf 225 im Jahr 2016.
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Na, denn prost! 1953 berichtete der Spiegel über die Einführung der ersten Promillegrenze für den deutschen Straßenverkehr
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Mit dem Lkw durch Berlin: „Plötzlich kommt ein Radfahrer angeschossen.“
Es könnte heute passieren. „Es könnte auch morgen passieren“, sagt Siegfried Hullin. Die Angst, dass er einen Unfall mit einem Radfahrer erlebt, ist immer da. Trotz der vielen Erfahrungen, die er seit 1980 in seinem Beruf als Kraftfahrer gesammelt hat. Trotz der Routine, trotz aller Vorsicht. Bislang hat Hullin keine solchen Unfälle erlebt, wie sie sich kürzlich wieder einmal zugetragen haben. Am Dienstag wurde in Schöneberg eine 52-jährige Radfahrerin von einem Lastwagen getötet, am Mittwoch starb eine Zehnjährige in Brandenburg ebenfalls unter einem Lkw, der rechts abbog. „Ich hoffe, ich weiterhin unfallfrei fahre“, sagt Hullin und startet den 40-Tonnen-Sattelzug. Die Fahrt beginnt.
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Automatisiertes Fahren: Wer haftet bei Unfällen?
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How Boring Roads Lead to Distracted Driving
It is a common phenomenon: You get in your car, start driving to work, your mind starts to wander…and you arrive at your destination, with only a vague sense of what happened in between. Although cases like these may give us pause, deliberate distractions, such as texting while driving, often seem like the bigger threat. But data suggest that mind wandering is a real danger on the road. A nationwide study of car crashes from 2010 and 2011 found that, within fatal accidents, 62% of distracted driving involved being “lost in thought.” And a new study from researchers at North Carolina State University shows that mind wandering is common in drivers, affecting driving behaviors in a number of ways.
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Fahreignungsregister Flensburg – Ein Erfolg?
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Für die Umwelt: China stoppt Produktion von mehr als 500 Automodellen
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Viele Parkassistenten sind unausgereift
Durch Parkrempler entstehen jedes Jahr Millionenschäden. Aber auch Menschen können beim Ein- und Ausparken verletzt werden, zum Teil sogar schwer. Zunehmende Unübersichtlichkeit und wachsende Abmessungen moderner Fahrzeuge machen fehlerfreies Ein- und Ausparken ohne technische Hilfe immer schwieriger. Doch elektronische Helfer haben noch viele Tücken, wie die Unfallforschung der Versicherer (UDV) herausgefunden hat.
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Ablenkung ist ein großes Problem auf deutschen Straßen. Sie ist inzwischen für mehr Verkehrstote verantwortlich als Alkohol
Nach einer Studie des Versicherers Allianz aus dem Jahr 2016 ist etwa jeder zehnte Verkehrstote auf Ablenkung zurückzuführen. Das waren im Jahr 2016 bei 3206 im Straßenverkehr Getöteten etwa 320 Menschenleben. Zum Vergleich: Die Zahl der wegen Alkohol am Steuer Getöteten lag laut Deutschem Verkehrssicherheitsrat (DVR) bei 225, etwa 1100 Menschen starben aufgrund von überhöhtem oder unangepasstem Tempo. „Die Gefahren durch Ablenkung werden völlig unterschätzt“, sagt Stefan Heimlich, Vorsitzender des Auto Club Europa (ACE).
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780.000 Verkehrstote seit 1950, 31 Millionen Verletzte
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This tiny nation has become a “living lab” for urban innovation
When you think of innovation hubs around the world, Andorra, a tiny country tucked between Spain and France, may not come to mind. But, for several years, the 180-square-mile nation of 77,000 people has served as a “living lab” for researchers from MIT Media Lab’s City Science Initiative to prototype, deploy, and test urban innovation. The researchers have, for example, developed CityScope Andorra, a 3-D augmented-reality platform that visualizes complex urban data on a small-scale model of the country in real-time. The platform simulates the impact of multiple urban interventions — from urban planning proposals to shared autonomous vehicles — and facilitates civic engagement and decision making.
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