Traffic Psychology

  • Verkehr in Berlin: Weniger Raser, mehr Aggressivität

    On: 8. Oktober 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Berlin ist eine halbwegs zivilisierte Oase in einem von Rasern geplagten Land. So etwa lautet die Bilanz einer aufwendigen Messkampagne der Unfallforschung der Versicherer (UDV).
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    Der Schluss, dass es im Berliner Straßenverkehr dank weniger Raserei etwas entspannter zugeht, wäre allerdings gewagt: In einer gerade veröffentlichten Umfrage unter je 1000 Autofahrern wurde das Verkehrsklima in Berlin als das bundesweit aggressivste beurteilt. In Hamburg ging es subjektiv deutlich entspannter zu.
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  • Autonomous cars may prompt the changing of Australian drink-driving laws

    On: 8. Oktober 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    An Australian report suggests that drink-driving laws should not apply to people if they use self-driving cars, when the technology comes of age. With autonomous cars already being tested in Australia, the The National Transport Commission (NTC) has been looking at what legislative changes will be necessary when self-driving cars become common. In fact, the NCT believes that current laws could potentially be a “barrier” to the use of these cars, which are expected in commercial rollouts by 2020. The NTC recently published a report which looks into many different aspects of the laws that would need changing, such as whether the responsibility lies with the person in the car or the autonomous driving system.
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  • Hamburg ist neue Metropole der Temposünder

    On: 29. September 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    In Hamburg fahren mehr Menschen zu schnell als in den anderen deutschen Millionenstädten. Zu diesem Ergebnis kommt die Unfallforschung der Versicherer (UDV). Nach Berlin, Köln und München haben die Experten 2017 großflächig die Geschwindigkeiten in Hamburg gemessen. Von rund 440.000 Kraftfahrern fuhren dort auf Tempo-50-Straßen fast 80.000 zu schnell (18 Prozent).
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  • Muss ich auf der Autobahn einfädeln lassen?

    On: 22. September 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Viele Menschen bremsen auf der Autobahn ab oder wechseln die Spur, damit andere Autos auffahren können. Die Rücksichtnahme ist gut gemeint – aber auch gefährlich.
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  • Auf die Dauer der Übernahmezeit kommt es an

    On: 20. September 2017
    In: Automotive, HRI, Traffic Psychology
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    Beim hochautomatisierten Fahren muss der Fahrer jederzeit in der Lage sein, zu übernehmen. Und den Verkehr rundherum einzuschätzen. Doch das dauert – oft zu lang. Nach den Pressemitteilungen der Automobilbauer und nach dem Willen des Bundesverkehrsministeriums soll das hochautomatisierte Fahren schon ab 2020 auf deutschen Straßen möglich sein. Beim hochautomatisierten Fahren fährt der Wagen zu großen Teilen alleine. Doch der Fahrer muss eingreifen, wenn es die Technik und die Umstände verlangen.
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  • Mit dem Handy auf der Teststrecke

    On: 6. September 2017
    In: Automotive, Traffic Psychology
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    Während der Autofahrt das Handy checken, kurz eine Nachricht schreiben oder eine Sprachnachricht verschicken – kein Problem? Auf einer abgesperrten Teststrecke …
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  • „Wir sind klar gegen das Eltern-Taxi“

    On: 30. August 2017
    In: Traffic Psychology
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    Wie Kinder sicher in die Schule kommen – und warum sie erst ab der dritten Klasse mit dem Fahrrad fahren sollten.
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  • Acute Sleep Deprivation and Crash Risk

    On: 30. August 2017
    In: Traffic Psychology
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    Previous research by the AAA Foundation for Traffic Safety has estimated as many as 7% of all crashes, 13% of crashes that result in hospital admission, and 21% of fatal crashes involve driver drowsiness. However, the relationship between specific measures of sleep deprivation and crash risk has not been quantified in the general driving population. The results of this study indicate that drivers who usually sleep for less than 5 hours daily, drivers who have slept for less than 7 hours in the past 24 hours, and drivers who have slept for 1 or more hours less than their usual amount of sleep in the past 24 hours have significantly elevated crash rates. The estimated rate ratio for crash involvement associated with driving after only 4-5 hours of sleep compared with 7 hours or more is similar to the U.S. government’s estimates of the risk associated with driving with a blood alcohol concentration equal to or slightly above the legal limit for alcohol in the U.S.

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  • ABS für Fahrräder

    On: 26. August 2017
    In: Traffic Psychology
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    Wer auf dem Rad abrupt die Vorderradbremsen zieht, riskiert einen Überschlag. Genau das will Bosch künftig verhindern – mit einem ABS für Pedelecs.
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  • 1. Halbjahr 2017: 6,2 % mehr Verkehrstote im Straßenverkehr

    On: 22. August 2017
    In: Traffic Psychology
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    WIESBADEN – 1 536 Menschen kamen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2017 bei Verkehrsunfällen auf deutschen Straßen ums Leben. Das waren nach vorläufigen Ergebnissen des Statistischen Bundesamtes (Destatis) 90 Personen oder 6,2 % mehr als im ersten Halbjahr 2016. Dagegen ging die Zahl der Verletzten um 0,2 % auf etwa 183 900 Personen zurück.
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