Zu viel Alkohol im Blut trübt die Reaktionsfähigkeit: Wer sich unter der Wirkung von Alkohol ans Steuer setzt, riskiert schnell seinen Führerschein – auch wenn er niemanden gefährdet und keinen Unfall baut.
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In a new article in Current Directions in Psychological Science, Mark Horswill (The University of Queensland) provides an overview of promising research suggesting that it may be possible to speed up the learning process of hazard perception, potentially preventing thousands of accidents each year.
[…] Read MoreIm Frühjahr 2013 raste die 21-jährige Ashley Kubiak mit ihrem Dodge-Ram-Pick-up auf dem Highway 43 in Texas in einen Chevrolet Tahoe. Die Fahrerin des Chevrolet-SUV, eine 63-jährige Frau, und ihr 62-jähriger Beifahrer waren auf der Stelle tot. Das sechsjährige Kind auf dem Rücksitz überlebte den Unfall schwer verletzt und ist heute behindert. Die Unfallfahrerin Kubiak hatte kurz vor dem Crash auf ihrem iPhone Nachrichten gecheckt – und war abgelenkt. Die junge Frau wurde wegen fahrlässiger Tötung zu 180 Tagen Haft verurteilt.
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Zum Hobby vieler Autofahrer zählt das Schimpfen auf den sogenannten Schilderwald. Die Kritiker der Mannigfaltigkeit deutscher Verkehrszeichen erhalten in diesen Tagen eine Steilvorlage: Auf der Autobahn zwischen München und Ingolstadt sind am Donnerstag neue Schilder aufgestellt worden – und für Menschen haben sie keinerlei Bedeutung.
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Zweiter Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie (DGPs) „Immer mehr Technik – von Smartphone zu Automaten“ bei der Bundesanstalt für Straßenwesen in Bergisch-Gladbach (14.-16.02.2017). Die Fachgruppe Verkehrspsychologie der Deutschen Gesellschaft für Psychologie veranstaltet 2017 ihre zweite Fachgruppentagung. Der Kongress gibt Möglichkeiten zu intensiven Diskussionen empirischer Forschungsarbeiten aus diesem Bereich. Neben Vorträgen mit Diskussionen findet auch eine interaktive Posterdiskussion statt. Der Kongress richtet sich sowohl an Wissenschaftler aus Universitäten und Forschungseinrichtungen als auch an Praktiker aus der Industrie, Behörden, Vereinen und Verbänden.
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Becker, T., Scheifele, C., Oehl, M. (2017, February). Age and emotion related differences in risk perception in a semi-automated driving task. Poster at the 2nd Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Bergisch Gladbach, Germany.
Hartwig, C., Oehl, M., & Brandenburg, S. (2017, February). The Driving Anger Expression Inventory: Is it applicable to German drivers?. Poster at the 2nd Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Bergisch Gladbach, Germany.
Huemer, A. K., Oehl, M., & Brandenburg, S. (2017, February). Cyclists’ Anger Experience in Road Traffic: From Anger Provoking Incidents to Developing a Cycling Anger Experience Measure. Talk at the 2nd Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Bergisch Gladbach, Germany.
Oehl, M., & Brandenburg, S. (2017, February). Driving anger experience and expression of German non-professional and professional car drivers. Poster at the 2nd Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Bergisch Gladbach, Germany.
Kurtz, M., Oehl, M., & Höger, R. (2017, February). “Nur eben eine Sprachnachricht” – Vergleich des Einflusses von Text- und Sprachnachrichten auf die Fahrleistung. Poster at the 2nd Kongress der Fachgruppe Verkehrspsychologie der Deutschen Gesellschaft für Psychologie (DGPs), Bergisch Gladbach, Germany.
Read MoreApple iPhones and other hand-held devices have long had an airplane mode that shuts off wireless communications to prevent interference with the vast electronics systems that control modern aircraft. Now federal auto safety regulators want makers of these devices to add a driver mode to modify or block certain apps and features to keep a driver’s attention on the road.
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