Cars That Think: IEEE Spectrum’s blog about the sensors, software, and systems that are making cars smarter, more entertaining, and ultimately, autonomous.
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Cars That Think
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Bessere Schulnoten für Radfahrsituation in Lüneburg
Besser als die Befragten beim Fahrradklimatest 2014 des Allgemeinen Deutschen Fahrrad Clubs (ADFC) bewerten nun Studenten der Leuphana Universität die Radfahrsituation in Lüneburg.
PS: Die Kritik des ADFC beruht wohl auf einem Missverständnis … natürlich wurde die erhobene studentische Stichprobe mit der lüneburger Stichprobe des ADFC verglichen!
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Gill Pratt Discusses Toyota’s AI Plans and the Future of Robots and Cars
“There’s a fundamental difference between the Toyota approach and what some of the other companies are pursuing: we think that the feeling of amplified mobility that a car can give you . . . that’s something we want to preserve and enhance. And so the question is, how can AI and robotics be used not only to make cars safer but also more fun to drive, not less?” [… IEEE Spectrum] Read More
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Gefährliches Radeln – Appelle für mehr Rücksichtnahme
Auf Deutschlands Straßen sind im vergangenen Jahr 396 Fahrradfahrer bei Unfällen ums Leben gekommen, das entspricht 12 Prozent aller Verkehrstoten. Wie das Statistische Bundesamt in Wiesbaden mitteilte, wurden 77 900 Fahrradfahrer verletzt, davon 14 500 schwer.
Im Vergleich zum Vorjahr stieg die Zahl der tödlich verunglückten Radler …
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Mensch und Computer 2015 joint with UP15 – Usability Professionals, Stuttgart, Germany
Unter dem Dach der Konferenz verbinden sich die wissenschaftliche Fachtagung Mensch-Computer-Interaktion (MCI) sowie die Praxistagung UP15 – Usability Professionals.
Oehl, M., Stein, J., & Sutter, C. (2015). Linkshändigkeit als Privileg oder Nachteil bei Notebookeingabegeräten?. Abstracts of the Conference Mensch und Computer 2015 joint with UP15 – Usability Professionals, Stuttgart, Germany. Abstract retrieved from https://www.conftool.com/muc2015/index.php?page =browseSessions&search=oehl
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Roboter “Myon” erkundet die Oper: Uraufführung “My Square Lady” an der Komischen Oper Berlin
Können Maschinen Gefühle lesen? Vielleicht irgendwann einmal sogar eigene Emotionen entwickeln? Der Roboter “Myon” soll es herausfinden – auf der Opernbühne. Myon ist 1,25 Meter groß, 16 Kilogramm schwer und von menschenähnlicher Gestalt. Bei der Uraufführung der Oper “My Square Lady” am ist er der Star. Die Komische Oper Berlin bringt zusammen mit dem deutsch-britischen Performancekollektiv Gob Squad und dem Forschungslabor Neurorobotik der Berliner Beuth-Hochschule ein einzigartiges Spektakel auf die Bühne: Den Versuch der Education sentimentale eines Roboters.
http://www.komische-oper-berlin.de/spielplan/my-square-lady/
http://www.3sat.de/mediathek/?mode=play&obj=52621
http://www.zeit.de/2015/04/kuenstliche-intelligenz-roboter-gefuehle-musik
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AlterEgo – Enhancing social interactions using information technology and robotics
Social pathologies, including schizophrenia, autism and social phobia, are mainly characterized by difficulties in interaction with others. This causes much suffering both for the patients and those that surround them. The AlterEgo European project at the DFKI aims to develop and test, in a three years term, an innovative rehabilitation method to improve such relational deficits, using humanoid robotics and virtual reality.
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‚Emotional‘ robot sells out in a minute
The world’s first emotional robot: ‚Standing just under four feet tall, and weighing 61 pounds, Pepper is designed to read emotions as well as recognize tones of voice and facial expressions in order to interact with humans. But most of all, „he tries to make you happy,“ Kaname Hayashi, Softbank’s project manager, told CNN last year. With his array of cameras, touch sensors, accelerometer and other sensors in his „endocrine-type multi-layer neural network,“ Pepper has the ability to read your emotions as well as develop his own. He isn’t a work robot, but more of an emotional companion for people.‘
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Robotik – Programmierung für Anfänger
Robotik – Programmierung für Anfänger
Die Roboterprogrammierung gilt als Domäne des Hardcore-Programmierens. Nur wenige Spezialisten können Robotern etwas beibringen. Doch es scheint sich ein Wandel abzuzeichnen: Forscher arbeiten an Methoden, die auch Laien eine Programmierung ermöglichen sollen.
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4th International Cycling Safety Conference (ICSC) 2015, Hannover, Germany
4th International Cycling Safety Conference (ICSC) September 15-16, 2015 Medizinische Hochschule Hannover, Germany. The International Cycling Safety Conference developed to a premium forum for researchers and development engineers in the field of cycling safety to exchange their knowledge, to extent their network and to bring up new research topics and safety solutions. This conference started as a Dutch initiative of the Ministry of Infrastructure and the Environment, TNO, Fietsberaad (Dutch center of expertise on bicycle policy), SWOV and Delft University of Technology and this year the Hannover Medical School will host the conference for Germany. The 2015 Conference in Hannover will be the fourth event in an annual sequence.
Oehl, M., & Brandmiller (2015, September). The Cycling Anger Scale – Assessing Cyclists’ Anger Experience in Traffic. International Cycling Safety Conference – ICSC 2015, Hannover, Germany.
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