Our new paper on relevant scenarios for the remote operation of highly automated vehicles (SAE 4) in public transport is now available as an open access publication. (mehr …)
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A Helping Human Hand: Relevant Scenarios for the Remote Operation of Highly Automated Vehicles in Public Transport
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Teleoperation hilft, wenn das autonome Fahrzeug nicht weiterweiß
Autonome und vernetzte Fahrzeuge können in naher Zukunft die meisten Aufgaben bereits selbstständig bewältigen. Noch schaffen sie es allerdings nicht, alle Verkehrssituationen zu meistern. Treffen sie auf ein Problem, bei dem sie nicht weiterwissen, geht Sicherheit vor. Meistens bedeutet das: an den Straßenrand fahren und anhalten. Um solche Situationen in Zukunft sicher und schnell zu lösen, forscht das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) an der Teleoperation dieser Fahrzeuge. In unklaren Situationen kann das autonome Fahrzeug dann Unterstützung durch Teleoperation bei einer Technischen Aufsicht anfordern
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KI-basiertes System für vernetzte Mobilität – KIS‘M #HMI@DLR
Wir freuen uns, Teil des neuen Projektes KIS’M in Berlin zu sein, zu dem wir das Konzept der Technischen Aufsicht / Remote Operation beisteuern. #HMI@DLR
In KIS‘M wird ein KI-basiertes System für eine vernetzte Mobilität erprobt, das die Herausforderungen des autonomen, fahrerlosen und bedarfsgerechten Betriebs in dynamisch wachsenden Bediengebieten bewältigt. Besonders wichtig sind dabei die nutzerzentrierte Umsetzung, die nahtlose Vernetzung im zukünftigen Mobilitätssystem und eine gesellschaftlich akzeptierte Zielvorstellung der Mobilität von morgen.
Der fahrerlose Bedarfsverkehr soll unter Berücksichtigung des neuen StVG erfolgen. Dafür sind geeignete Mensch-Maschine-Interaktionen der technischen Aufsicht, an der virtuellen Haltestelle und in den Fahrzeugen zu entwickeln. Die Vernetzung automatisierter Fahrzeuge soll die Sicherheit und den Fluss des Verkehrs auch in einem Mischsystem verbessern. Dazu zählen die intensive Erprobung kooperativer Manöver, V2X/V2I-basierter Verkehrssteuerung, die KI-basierte Ableitung von Karten und Verkehrsinformationen. Darüber hinaus zielt KIS’M besonders auch auf die Ableitung einer Rolloutstrategie ab.
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GAIA-X 4 ROMS – support and remote operation of automated and networked mobility services #HMI@DLR
New mobility solutions should facilitate the transport of people and freight, while taking account of the need for climate protection. In addition to decarbonisation, such approaches include improving public transport and shared mobility services, so that total vehicle traffic is significantly reduced. According to the project partners, vehicle concepts for passenger and freight transport will mostly have electric powertrains and a high degree of automation. GAIA-X 4 ROMS is laying the foundations for the integration of innovative vehicles into the overall system. The project partners are now developing the first specific technology modules to implement vehicle-based mobility concepts for passengers and freight, and presenting them within the GAIA-X community.
Remote operation is available when automated vehicles reach their system limits. This distributed approach to the system architecture enables the necessary cooperation between different stakeholders. Overall, it allows the creation of a system that facilitates mobility, reacts flexibly to the specific needs of users and protects the climate at the same time. We’re contributing the approach to remote operation to GAIA-X 4 ROMS. #HMI@DLR
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